E5, E10, B7, XTL: qué significan las etiquetas de los surtidores

Actualizado en octubre de 2026

Desde 2018 todos los surtidores de la Unión Europea llevan unas etiquetas con formas y códigos comunes. Sirven para no equivocarse de combustible, en España y de viaje.

Tres formas, tres familias

La forma de la etiqueta indica el tipo de combustible. La misma etiqueta aparece en el surtidor, en el boquerel y, en los coches fabricados desde 2018, junto a la boca del depósito. Si coinciden, puedes repostar.

• Círculo: gasolinas.
• Cuadrado: gasóleos.
• Rombo: combustibles gaseosos.

Gasolina: E5, E10 y E85

La E es de etanol, y el número es el porcentaje máximo que puede llevar la gasolina.

• E5: hasta un 5 % de etanol. Es la gasolina habitual en España, tanto en 95 como en 98.
• E10: hasta un 10 %. Es la gasolina estándar en países como Francia o Alemania. En España la venden pocas estaciones; en Gasmart aparece como «Gasolina 95 E10».
• E85: hasta un 85 %. Solo para vehículos preparados (flexifuel).

La etiqueta no dice nada del octanaje: 95 y 98 se indican aparte. Casi todos los coches de gasolina de los últimos quince años admiten E10, pero en modelos más antiguos conviene comprobarlo en el manual. Si tu coche admite E10, también admite E5.

Diésel: B7, B10 y XTL

La B es de biodiésel, con su porcentaje máximo.

• B7: hasta un 7 % de biodiésel. Es el gasóleo normal de cualquier gasolinera española.
• B10: hasta un 10 %. Poco extendido; solo para vehículos que lo admitan.
• XTL: gasóleo parafínico o sintético, que no procede del refino tradicional del petróleo. Aquí entra el HVO, el diésel renovable que empiezan a ofrecer algunas estaciones. Solo para vehículos cuyo fabricante lo autorice.

Gases: LPG, CNG, LNG y H2

• LPG: gas licuado del petróleo, el GLP o autogás. Le dedicamos una guía propia.
• CNG: gas natural comprimido (GNC).
• LNG: gas natural licuado (GNL), para camiones.
• H2: hidrógeno.

Gasóleo A, B y C: no son lo mismo

Esta clasificación es española y fiscal, y no tiene que ver con las etiquetas europeas.

• Gasóleo A: el de automoción. Es el único que puede usar un coche.
• Gasóleo B: agrícola y para maquinaria. Paga menos impuestos y lleva un colorante para distinguirlo. Usarlo en un turismo es una infracción tributaria con multa.
• Gasóleo C: de calefacción. Tampoco es apto ni legal para vehículos.

Diésel normal y diésel premium

Los dos son gasóleo A y B7. El premium, que cada marca vende con su nombre comercial, lleva más aditivos y suele tener un número de cetano más alto. Cuesta más por litro, y cualquier coche diésel puede usar el normal. En Gasmart aparecen por separado, como «Diésel» y «Diésel Premium».

AdBlue no es un combustible

Los diésel modernos llevan un depósito aparte de AdBlue, una disolución de urea que reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno. Tiene su propia boca de llenado, normalmente con tapón azul. Nunca va en el depósito de gasóleo. Si se echa por error, no hay que arrancar el motor.

Si te equivocas de combustible

Echar gasolina en un diésel, o al revés, es una avería potencialmente cara. Si te das cuenta en la gasolinera, no arranques ni des el contacto: hay que vaciar el depósito, y lo hace la asistencia en carretera o un taller. Si ya has arrancado, para en cuanto puedas hacerlo con seguridad.

Qué combustibles compara Gasmart

En el mapa puedes elegir entre Gasolina 95, Gasolina 95 E10, Gasolina 98, Diésel, Diésel Premium y GLP. El precio y la gasolinera más barata se calculan siempre para el que selecciones.