Gasmart¿Gasolina 95 o 98? Cuál necesita tu coche y cuándo compensa
Actualizado en octubre de 2026
La gasolina 98 cuesta bastante más que la 95, pero en la mayoría de los coches no aporta nada. Depende de lo que pida el motor, y eso se comprueba en un minuto.
Qué significa el número
El 95 y el 98 son el índice de octano (RON) de la gasolina. No mide la energía que contiene ni su «calidad» en sentido general: mide cuánto aguanta la mezcla de aire y gasolina dentro del cilindro sin encenderse sola antes de tiempo. Cuando eso ocurre se produce la detonación o «picado de biela», que a la larga daña el motor.
Un litro de gasolina 98 no tiene más energía que uno de 95. Lo que permite el octanaje alto es que un motor diseñado para aprovecharlo trabaje con más compresión o más presión de turbo sin detonar.
Cómo saber cuál pide tu coche
El fabricante lo indica en dos sitios: en el manual y en una pegatina en la tapa del depósito. Verás una de estas tres situaciones:
- «95» o «mín. 95». Es el caso de la gran mayoría de coches de gasolina vendidos en España. El motor está diseñado para 95 y con 98 no gana potencia ni gasta menos de forma apreciable.
- «98 recomendada, 95 admitida». Habitual en motores turbo de altas prestaciones. Con 95 el coche funciona sin riesgo, porque la electrónica retrasa el encendido para protegerlo, pero pierde algo de potencia y puede consumir un poco más.
- «Mín. 98». Algunos deportivos. Aquí no hay elección: hay que usar 98.
Cuánto cuesta la diferencia
La diferencia entre ambas cambia según la gasolinera y la zona, pero suele estar entre 10 y 20 céntimos por litro. En un depósito de 50 litros son de 5 a 10 euros en cada repostaje. Quien llena dos veces al mes paga entre 120 y 240 euros más al año por usar 98.
En las páginas de precios por provincia puedes ver hoy el precio medio de la 95 y de la 98 en tu provincia y calcular la diferencia real.
«La 98 limpia el motor» y otras ideas extendidas
- «Con 98 el coche corre más.» Solo si el motor está preparado para aprovecharla. En un motor diseñado para 95, la electrónica no tiene margen para sacarle partido.
- «Con 98 gasto menos.» En un motor de 95, la diferencia de consumo, si existe, es mucho menor que la diferencia de precio. No compensa.
- «La 98 limpia el motor.» Lo que limpia son los aditivos detergentes, no el octanaje. Todas las gasolinas llevan aditivos, y cada marca decide cuántos pone en cada producto. Depende de la marca, no del número.
- «Mezclar 95 y 98 es malo.» No lo es. Se mezclan sin problema y el resultado es una gasolina de octanaje intermedio.
Y la 95 E10, ¿qué es?
La letra E indica el contenido máximo de etanol: E5 lleva hasta un 5 % y E10, hasta un 10 %. En España la gasolina habitual es E5, y la E10 solo se vende en algunas estaciones. Casi todos los coches de gasolina modernos admiten E10, pero conviene confirmarlo en el manual o en la tapa del depósito. Lo explicamos con detalle en la guía de etiquetas de los surtidores.
En resumen
Usa el octanaje que indica el fabricante. Si tu coche pide 95, la 98 es dinero que no vuelve. Si recomienda 98 pero admite 95, puedes elegir según el uso que le des. Y con el combustible que te toque, donde de verdad se ahorra es comparando precios: entre la gasolinera más barata y la más cara de una misma provincia suele haber más diferencia que entre la 95 y la 98.
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