Cómo gastar menos combustible: lo que funciona y lo que no

Actualizado en octubre de 2026

Hay dos formas de gastar menos en combustible: pagar menos por cada litro y necesitar menos litros. Esta guía trata de la segunda.

Al volante

• Anticípate. Es el hábito que más ahorra. Cada frenazo tira la energía que gastaste en acelerar. Si ves un semáforo en rojo o una retención a lo lejos, levanta el pie y deja que el coche ruede.
• Levanta el pie con la marcha metida. En los coches de inyección, al soltar el acelerador con una marcha engranada el motor corta el suministro de combustible y el consumo es cero. En punto muerto, el motor sigue gastando para mantenerse al ralentí.
• Usa marchas largas. Circular a pocas revoluciones, sin que el motor vaya ahogado, reduce el consumo. En ciudad, cambia pronto.
• Modera la velocidad en carretera. La resistencia del aire crece con el cuadrado de la velocidad. Ir a 120 km/h en lugar de a 100 km/h aumenta el consumo de forma apreciable, a menudo entre un 15 y un 20 %, para llegar unos minutos antes.
• Mantén un ritmo constante. Los acelerones y las frenadas continuas gastan mucho más que una velocidad estable. En autovía llana, el control de velocidad ayuda.
• Apaga el motor en paradas largas. Si vas a estar parado más de un minuto, compensa apagarlo. Los sistemas Start-Stop lo hacen solos.

El coche

• Presión de los neumáticos. Es la revisión más rentable y la más olvidada. Con presión baja aumenta la resistencia a la rodadura y, con ella, el consumo. Compruébala una vez al mes y antes de un viaje largo, con los neumáticos fríos.
• Baca y cofre de techo. Empeoran mucho la aerodinámica aunque vayan vacíos. Si no los usas, quítalos.
• Peso. Cada kilo cuenta, sobre todo en ciudad. Vacía el maletero de lo que no necesites llevar.
• Mantenimiento. Un filtro de aire sucio, un aceite pasado o unas bujías gastadas hacen trabajar peor al motor. Respeta las revisiones.

Aire acondicionado y ventanillas

El aire acondicionado aumenta el consumo, más en ciudad y con mucho calor. Las ventanillas bajadas también, porque rompen la aerodinámica, y más cuanto más rápido vas. La regla práctica: en ciudad, a baja velocidad, las ventanillas gastan menos. En carretera, es preferible el aire acondicionado a una temperatura razonable, en torno a 22 o 23 grados.

Los trayectos

• Evita los trayectos muy cortos. Con el motor frío el consumo se dispara. Encadenar varios recados en una sola salida gasta menos que hacerlos por separado.
• No calientes el motor en parado. Los motores actuales no lo necesitan. Arranca y circula con suavidad los primeros minutos.
• Elige la ruta. La más corta no siempre es la que menos gasta. Una ruta algo más larga pero sin semáforos ni atascos puede consumir menos.

Mitos que no ahorran

• «Repostar por la mañana, que con el frío entra más gasolina.» Los depósitos de las gasolineras están enterrados y su temperatura apenas cambia a lo largo del día. La diferencia es inapreciable.
• «Repostar de poco en poco para llevar menos peso.» El ahorro por llevar el depósito medio vacío es mínimo, y lo pierdes con creces si eso te obliga a repostar donde no toca.
• «Bajar los puertos en punto muerto.» Gasta más que bajar con una marcha metida y, además, es peligroso: pierdes el freno motor.
• «Los aditivos milagro y los imanes.» Ningún producto de estos ha demostrado ahorros en pruebas independientes.
• «Usar gasolina 98 para gastar menos.» En un coche diseñado para 95 no compensa. Lo explicamos en la guía de gasolina 95 o 98.

Y después, pagar menos por cada litro

Conducir con suavidad puede reducir el consumo en torno a un 10 o un 15 % sin llegar más tarde. Elegir bien la gasolinera añade otro ahorro encima, sin cambiar la forma de conducir. Puedes ver cuándo compensa desviarse para repostar o buscar la más barata cerca de ti en el mapa.